HISTORIE PRAŽSKÉ PAROPLAVBY

Počátky paroplavby u nás v souvislosti s vývojem paroplavby v Evropě. Osobnosti plavebního podnikatele J. Andrewse a stavitele lodí J. J. Rustona. Královská saská privilegovaná paroplavební společnost z roku 1836. První pokusy s parním člunem v roce 1816 a 1817 mechanika a vynálezce Josefa Božka. Parník BOHEMIA. Pokus o paroplavbu na střední Vltavě A.Wintera s Angličanem W. U. Pearcem, parník MÉSCÉRY na trati nad Prahou. Regulační práce na Vltavě v roce 1862 stavební firmou A. Lanna. Založení Pražské společnosti pro paroplavbu na řece Vltavě. Provoz na trati z Prahy do Štěchovic. Události prusko-rakouské války v roce 1866. Konkurence plavebního podnikatele J. P. Parraua a Maxe Goldmanna. Plavby mezi Prahou a Klecany. Činnost po první světové válce. Lodní park PPS. Nové tratě z Prahy přes Mělník do Litoměřic a na středním Labi nad Mělníkem. Plavba ke státní hranici ve Hřensku. Nastupující hospodářská krize, konkurence autobusové dopravy. Převzetí PPS ČPSL v roce 1937. Od okupace Německem v letech 1938 až 1945 po zestátnění PPS v rámci ČPSL v roce 1948. Převedení do Dopravního podniku hlavního města Prahy v roce 1961. Nové motorové lodě. Problémy údržby parních strojů a kotlů. Společenské změny po roce 1989. Lodní park od roku 1865 v detailních popisech s technickými tabulkami, jednotlivé lodě podle lodních typů. Parní stroje, parní kotle. Charakter tradičních vltavských tratí PPS.

! TENTO TITUL NENÍ MOMENTÁLNĚ SKLADEM !